Phu Yen Province: A Strategic Logistics Hub

Phu Yen Province: A Strategic Logistics Hub for Agricultural Export and Agri-Tourism Integration in South-Central Vietnam

1. Geographic Advantage and Strategic Location

Phu Yen Province is located along Vietnam’s south-central coast, acting as a vital corridor connecting the Central Highlands agricultural zones (such as Dak Lak, Gia Lai, and Kon Tum) with major coastal cities including Nha Trang and Qui Nhon.

Its proximity to major crop-producing areas—renowned for sweet potatoes, coffee, ginger, turmeric, sesame, and pepper—makes Phu Yen a logical consolidation and processing point for both international exports and domestic distribution to tourism markets.

---

2. Port Infrastructure – Gateway to International Trade

Vung Ro Port

• Location: Dong Hoa District

• Capacity: Accommodates vessels up to 3,000 DWT

• Current Use: Mineral and general cargo; also supports small-to-medium scale agro-exports

• Limitations: Limited container and cold chain capacity

Bai Goc Port (Under Development)

• Location: Hoa Tam area

• Status: Expected to begin commercial operation in 2025–2026

• Capacity: Capable of handling vessels of up to 70,000 DWT or more

• Function: Will support liquid cargo, containers, grains, general goods—including agricultural exports

With both ports serving complementary roles, Phu Yen can efficiently function as a multi-modal logistics hub for agro-export, directly connected to regional seaports.

---

3. Road and Airport Infrastructure – Strengthening Inbound and Outbound Access

To fully integrate inland production and coastal markets, Phu Yen is investing in key infrastructure projects:

• National Highway 29 Upgrade:
  Links Vung Ro Port with Dak Lak Province, facilitating agricultural transport

• Phu Yen – Dak Lak Expressway (Proposed):
  Targeted for development by 2030 to connect Tuy Hoa Airport, seaports, and Buon Ma Thuot City

• Tuy Hoa – Nha Trang Road Network:
  Coastal highway (approx. 120 km), enabling agricultural products to reach Nha Trang in 2–2.5 hours

• Tuy Hoa – Qui Nhon Connection:
  Northbound link to another key port city; about 1.5–2 hours by road

• Tuy Hoa International Airport:
  Offers air freight capability and supports tourism-related logistics

These investments enhance the logistical corridor from the Central Highlands through Phu Yen to major tourism and export markets.

---

4. Nha Trang as a Destination Market for Processed Agricultural Products

Nha Trang is a top-tier tourism city in Vietnam, drawing millions of domestic and international visitors annually. It presents a unique opportunity to link agriculture with tourism by offering:

• Health-focused, processed agricultural products (dried fruits, snacks, herbal teas)

• Tourist gift items and experiential food products (locally branded, regionally sourced)

• Farm-to-table concepts or popup retail linked to Phu Yen-based agri-processing

Agricultural goods from the Central Highlands can be processed, packaged, and labeled in Phu Yen, and then sold in Nha Trang’s resorts, gift shops, cafes, and airport stores—creating value-added agri-tourism products.

---

5. Strategic Role of Phu Yen and Investment Opportunities

---

6. Conclusion

Phu Yen Province is poised to become not just a transit point, but a comprehensive logistics and agri-processing hub linking Vietnam’s inland producers with both global export markets and domestic tourism-driven demand.

With:

• Upgraded roads and expressways,

• Strategic port expansion,

• Proximity to Nha Trang and Qui Nhon,

• A growing focus on processed food and tourism-linked agriculture,

Phu Yen offers a high-potential destination for logistics infrastructure investment, agribusiness development, and integrated agri-tourism supply chains.

Tỉnh Phú Yên – Trung Tâm Logistics Chiến Lược Cho Xuất Khẩu Nông Sản Và Kết Nối Du Lịch Nông Nghiệp Tại Miền Trung

1. Vị Trí Địa Lý Và Chiến Lược Phát Triển

Tỉnh Phú Yên tọa lạc tại vùng duyên hải Nam Trung Bộ Việt Nam, đóng vai trò là trục kết nối trung chuyển giữa vùng sản xuất nông nghiệp Tây Nguyên (Đắk Lắk, Gia Lai, Kon Tum) với các thành phố du lịch ven biển như Nha Trang và Quy Nhơn.

Nhờ nằm gần các vùng nguyên liệu lớn chuyên về khoai lang, cà phê, gừng, nghệ, mè, tiêu… Phú Yên có thể trở thành điểm tập kết, sơ chế và xuất khẩu lý tưởng cho cả thị trường quốc tế lẫn nội địa (đặc biệt là khu vực du lịch tiêu dùng).

---

2. Hạ Tầng Cảng Biển – Cửa Ngõ Xuất Khẩu Quốc Tế

Cảng Vũng Rô

• Vị trí: Huyện Đông Hòa

• Quy mô: Tàu trọng tải đến 3.000 DWT

• Hiện trạng: Chủ yếu phục vụ hàng khoáng sản, nhưng có thể xuất khẩu nông sản chế biến quy mô vừa và nhỏ

• Hạn chế: Thiếu hệ thống container và kho lạnh chuyên dụng

Cảng Bãi Gốc (đang phát triển)

• Vị trí: Khu vực Hòa Tâm

• Dự kiến vận hành: Từ năm 2025–2026

• Quy mô: Có thể tiếp nhận tàu từ 70.000 DWT trở lên

• Công năng: Vận chuyển hàng lỏng, container, ngũ cốc, hàng tổng hợp, hàng nông sản

Với hệ thống cảng này, Phú Yên có thể đóng vai trò như một trung tâm logistics đa phương tiện kết nối sản xuất – chế biến – xuất khẩu.

---

3. Hạ Tầng Đường Bộ – Sân Bay Kết Nối Nội Địa Và Du Lịch

Để kết nối hiệu quả giữa vùng nguyên liệu và thị trường, Phú Yên đang đầu tư vào các hạ tầng trọng điểm sau:

• Nâng cấp Quốc lộ 29: Kết nối Đắk Lắk – Phú Yên – Cảng Vũng Rô, phục vụ vận chuyển nông sản

• Đề xuất đường cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk: Mục tiêu triển khai đến 2030, kết nối sân bay Tuy Hòa, các cảng biển và Buôn Ma Thuột

• Đường ven biển Tuy Hòa – Nha Trang: Dài khoảng 120km, giúp luân chuyển hàng nông sản đến Nha Trang trong 2–2.5 giờ

• Liên kết Tuy Hòa – Quy Nhơn: Khoảng 2 giờ di chuyển, tạo ra tuyến logistics du lịch và giao thương hai chiều

• Sân bay quốc tế Tuy Hòa: Hỗ trợ vận chuyển hàng hóa nhanh, đồng thời là cửa ngõ cho khách du lịch tiếp cận sản phẩm

---

4. Nha Trang – Thị Trường Tiêu Dùng Nông Sản Chế Biến Gắn Với Du Lịch

Là trung tâm du lịch biển hàng đầu Việt Nam, Nha Trang thu hút hàng triệu lượt khách mỗi năm, trong đó nhu cầu tiêu dùng:

• Thực phẩm chức năng, trái cây sấy, sản phẩm chế biến từ nông sản sạch

• Quà lưu niệm ẩm thực, sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, gắn liền với trải nghiệm du lịch

• Mô hình “farm to table”, popup store, cửa hàng trải nghiệm sản phẩm địa phương

Phú Yên có thể đóng vai trò sản xuất – chế biến – đóng gói – vận chuyển các sản phẩm nông sản vùng cao xuống Nha Trang để phục vụ thị trường du lịch nội địa và quốc tế một cách hiệu quả.

---

5. Vai Trò Chiến Lược Của Phú Yên Và Cơ Hội Đầu Tư

---

6. Kết Luận

Phú Yên không chỉ là một điểm trung chuyển, mà còn có thể phát triển thành một trung tâm logistics, sơ chế và kết nối sản phẩm nông sản vùng cao ra thị trường xuất khẩu và tiêu dùng du lịch:

• Cải thiện hạ tầng đường bộ & đường cao tốc

• Mở rộng năng lực cảng biển quốc tế

• Gần các trung tâm du lịch lớn như Nha Trang và Quy Nhơn

• Gắn kết chuỗi cung ứng từ nông trại đến bàn ăn trong mô hình “du lịch nông nghiệp – thực phẩm”

Phú Yên chính là trung tâm tiềm năng để phát triển chuỗi giá trị nông sản bền vững, kết nối giữa vùng sản xuất – logistics – tiêu dùng du lịch – và xuất khẩu.

푸옌성 – 중서부 고원지역 농산물 수출 및 체험형 관광시장 연계를 위한 전략적 물류 거점

1. 지역 개요 및 입지 전략

Phú Yên 성은 베트남 중남부 해안에 위치한 핵심 교통·물류 중심지로, 중서부 고원(Central Highlands) 지역과 해안 관광 도시인 Nha Trang(냐짱), Qui Nhơn(꾸이년)을 잇는 내륙-해안 연계 물류 허브입니다.

이 지역은 커피, 고구마, 후추, 생강, 강황 등 고부가가치 농산물의 주요 생산지인 Đắk Lắk, Gia Lai, Kon Tum과 가까우며, 이를 가공·저장 후 Tuy Hòa(뚜이호아)를 거쳐 수출하거나, 인근 도시 관광시장에 납품하기 위한 교두보 역할을 할 수 있습니다.

---

2. 항만 중심 해상 물류 인프라

Vũng Rô Port (붕로항)

• 위치: 동호아(Dong Hòa)

• 기능: 일반 화물 및 농산물 수출 가능, 3,000DWT급 선박 대응

• 현재 상태: 광물 위주 물동량 처리 중심, 소규모 농산물 출하에 적합

Bãi Gốc Port (바이곡항, 개발 중)

• 위치: Hòa Tâm

• 개발 상태: 2025~2026년 상업운영 예정

• 기능: 액체화물, 곡물, 컨테이너 포함 대형 화물 처리 가능 (최대 70,000DWT 이상)

Phú Yên 성은 항만을 통한 수출뿐 아니라, 내륙 가공물류 → 항만 선적 → 한국 및 아시아 시장으로의 물류 흐름을 구축할 수 있는 이상적인 기반을 갖추고 있습니다.

---

3. 도로·공항 기반 교통 인프라 – 고원 및 해안 연결망

Phú Yên 성은 다음과 같은 교통 투자를 통해 내륙(고원) – 항만 – 도시 관광시장을 잇는 네트워크를 확장 중입니다:

• 국도 29호선 개선: Dak Lak 고원 지역과 Vũng Rô 항구를 직접 연결하는 주 도로 노선으로, 수출용 농산물 이동 효율화

• Phú Yên – Đắk Lắk 고속도로 제안: 2030년까지 Tuy Hòa 공항, 항구, Buon Ma Thuot을 직결하는 고속도로 건설 계획 추진 중

• Tuy Hòa – Nha Trang 도로 개선: 냐짱까지 약 120km 거리, 해안도로 기반 관광물류 루트 형성

• Tuy Hòa – Qui Nhơn 연결: 북부 관광 및 항만도시와 연결되어 있으며, 육로 기준 1.5~2시간 거리

• 뚜이호아 국제공항(Tuy Hòa International Airport): 내륙 및 외국 관광객 대상 신속 물류 보완 가능

---

4. 농산물 가공 및 관광시장 연계 전략 – Nha Trang 연계 모델

Nha Trang은 연간 수백만 명의 관광객이 방문하는 베트남 대표 해양 관광도시입니다. 이곳은:

• 고부가가치 식품(건강식품, 말린과일, 가공식품 등) 소비층이 많고,

• 기념품형 식품, 체험형 농산물 상품에 대한 수요가 꾸준히 증가 중입니다.

Phú Yên 성에서 가공·선별된 농산물은 Nha Trang의 호텔, 리조트, 기념품 매장, 체험형 카페 및 팝업스토어를 통해 관광객에게 제공될 수 있습니다.

이러한 모델은 단순한 수출이 아닌, 농업과 관광의 융합 모델로서 지역경제에 큰 시너지를 불러올 수 있습니다.

---

5. Phú Yên의 기능적 위치와 제안 투자 분야

---

6. 결론

Phú Yên 성은 단순한 항구 도시를 넘어, 베트남 중서부 농업과 남중부 관광도시를 연결하는 농산물 가공·수출 복합 물류 거점으로 성장할 수 있는 잠재력을 갖추고 있습니다.

• 고원 생산지와의 교통 개선

• Nha Trang과 Qui Nhơn 등 관광시장과의 접근성

• 바이곡항 개발을 통한 수출 전진기지화

• 관광 소비를 겨냥한 고부가 농가공식품 연계

이 모든 요소는 Phú Yên을 향후 베트남 농산물 수출 전략과 관광 융합식품 산업 발전의 중심지로 만들 수 있습니다.